DIE NEUE GENERATION – LOGO!MAT eCART DREHMODULE

OPTIMIERTE STRECKENFÜHRUNG MIT DER NEUEN GENERATION DER LOGO!MAT eCART DREHMODULE

 

Unsere Produkte unterliegen einem ständigen Verbesserungsprozess, in dem die Funktionen und Notwendigkeiten aus unseren Anwendungen kontinuierlich mit Weiterentwicklungen in unsere Produkte eingepflegt werden.

Ein Herzstück der Streckenführung beim LOGO!MAT eCart System sind die Drehmodule, die meist zur Richtungsänderung verwendet werden. Diese waren bisher bereits sehr flexibel in ihrer Konfiguration und sie konnten 1-4 Strecken und Zwischenpositionen bedienen: alles jedoch im 90° Raster, in Ausnahmefällen mit schrägen, anwendungsspezifischen, festgelegten Winkeln.

Mit der neuen Generation Drehmodule aus der eCart Serie kann nun jedes Drehmodul frei konfigurierbare Bahnstreckenabgänge realisieren, sofern es keine Überschneidungen der anschließenden Bahnstrecken gibt. Das Grundraster von 90° Ecken kann leicht eingestellt werden, um die Ausrichtung und den Aufbau zu erleichtern.

VORTEILE
  • Taktzeitreduzierung durch direkte Wege
  • Kosteneinsparung durch den Wegfall von Streckenführung und zusätzlichen Dreheinheiten
  • Platzeinsparung auf der Fläche durch direkte Verbindungen
  • Reduzierung der Aufbau- und Inbetriebnahmezeit durch reduzierte Komplexität im Layout
  • Erhöhte Flexibilität, da jedes Drehmodul auch nachträglich vor Ort auf beliebige Winkel umgebaut werden kann
Folgend werden signifikante Beispiele von nun möglichen Optimierungen in der Streckenführung gezeigt, die nun mit der neuen Generation der Drehmodule möglich sind:

 

PARALLEL VERSETZTE STRECKEN

1 versetzte strecke

Parallel versetzte Strecken sind bedingt durch Hallenlayouts und der Platzierung von Stationen häufig notwendig. Die Umsetzung konnte bisher entweder mit 4 Drehmodulen gemacht werden oder bei einem kleinen Versatz mit 2 Shuttle-Einheiten, die bedingt durch die meist geforderten Sicherheitslevel eine Schutzumhausung brauchten und durch die notwendige Rückfahrt vom Shuttle die Taktzeit negativ beinflussen.

Mit der neuen Generation unserer Drehmodule ist der direkte Weg möglich.

VORTEILE
  • Signifikante Taktzeitoptimierung
  • Längere nutzbare gerade Strecke für Stationen oder Pufferstationen
  • Einsparung von 2 Drehmodulen und zusätzlicher Strecke
  • Einsparung von Stromversorgungen, BUS Teilnehmern und wesentlich reduzierter Programmieraufwand
  • Platzersparnis durch reduzierte Drehkreise und weniger Komponenten
  • Erhebliche Reduzierung der Aufbau- und Inbetriebnahmezeiten
  • Energieeinsparung durch weniger elektrische Komponenten

 

VERSETZTE ECKUMLENKUNGEN

2 versetzte eckumlengung

Versetzte Eckumlenkungen sind in sehr vielen Auslegungen und Layouts notwendig, da die Platzierung von Stationen oder gewisse bauseitige Randbedingungen diese Konstellation notwendig machen. Eine nicht ideale Streckenführung, die Zusatzkomponenten benötigt, Platz braucht und Taktzeiten erhöht, hat sich bisher immer ergeben.

Mit der neuen Generation unserer Drehmodule ist der direkte Weg möglich.

VORTEILE
  • Signifikante Taktzeitoptimierung
  • Längere nutzbare gerade Strecke für Stationen oder Pufferstationen
  • Einsparung von 1 Drehmodul und zusätzlicher Strecke
  • Einsparung von Stromversorgungen, BUS Teilnehmern und wesentlich reduzierter Programmieraufwand
  • Platzersparnis durch reduzierte Drehkreise und weniger Komponenten
  • Erhebliche Reduzierung der Aufbau- und Inbetriebnahmezeiten
  • Energieeinsparung durch weniger elektrische Komponenten

 

VERBINDUNG PARALLELER STRECKEN

3 parallele strecke

Eine Verbindung von parallelen Förderstrecken ist häufig notwendig, um Abkürzungen in Layouts oder um Rückführungen zu einem gewissen Punkt zu ermöglichen. Man versucht die Verbindungen immer auf kürzestem Weg als 90° Verbindung auszuführen, aber Streckenverläufe und die Randbedingungen lassen dies nicht immer zu. In solchen Fällen mussten bisher sehr ineffiziente Verbindungen umgesetzt werden.

Mit der neuen Generation unserer Drehmodule ist der direkte Weg möglich.

VORTEILE
  • Signifikante Taktzeitoptimierung
  • Längere nutzbare gerade Strecke für Stationen oder Pufferstationen
  • Einsparung von 2 Drehmodulen und zusätzlicher Strecke
  • Einsparung von Stromversorgungen, BUS Teilnehmern und wesentlich reduzierter Programmieraufwand
  • Platzersparnis durch reduzierte Drehkreise und weniger Komponenten
  • Erhebliche Reduzierung der Aufbau- und Inbetriebnahmezeiten
  • Energieeinsparung durch weniger elektrische Komponenten

 

Sehr gerne unterstützen wir Sie in der optimierten Auslegung Ihrer Fördertechnik und helfen ein Kosten-, Taktzeit- und Platzoptimiertes Layout zu entwickeln. Kontaktieren Sie uns für optimierte, innovative Fördertechniklösungen in der Montage- und Testautomation.

Wir freuen uns auf Ihren Kontakt.

Hier können Sie sich die Informationen als pdf herunterladen.