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LOGO!MAT eCart Broschüre — Digitale Version PDF herunterladen
KRUPS Automation — LOGO!MAT eCart
Intelligentes Schienentransportsystem für die Fertigungslinie
Das LOGO!MAT eCart ist ein selbstfahrender Werkstückträger auf geführten Schienen — konzipiert für höchste Taktzeiten, maximale Prozesssicherheit und minimalen Wartungsaufwand in der Fahrzeug- und Industriemontage.
Traglast 50 bis 2.000 kg · Performance Level D · 48 V DC Dauerspannung · Geschwindigkeit bis 0,4 m/s
eCart vs. FTS — Flächenvergleich
Fahrerloses Transportsystem (FTS) und schienengeführtes eCart unterscheiden sich fundamental in ihrer Flächeneffizienz und Betriebssicherheit.
Fahrerloses Transportsystem (FTS)
- Große Verkehrsfläche erforderlich
- Scannerbereiche (Sicherheitsabstände) beanspruchen zusätzliche Fläche
- Kurvenfahrten benötigen mehr Raum
- Bremsweg und Wiederanfahren verursachen Zeitverluste
- Sicheres Notsignal nicht über WLAN übertragbar
- Aufwendige Inbetriebnahme und hoher Wartungsaufwand
LOGO!MAT eCart (schienengeführt)
- Kompaktes Streckenlayout, kein Sicherheitsbereich um das Fahrzeug
- Kein Laserscanner erforderlich
- Kurzer Bremsweg durch präzise Schienenführung
- Hohe Taktzahlen mit wenigen Fahrzeugen erreichbar
- Sicherer Nothalt auch für begrenzte Streckenabschnitte
- Schnelle Inbetriebnahme, geringer Wartungsaufwand
Systemvergleich: eCart — FTS — Rollen-/Kettenförderer
Übersicht der technischen Eigenschaften im direkten Vergleich der drei gängigen Fördersysteme in der Montageautomation.
| Kategorie | LOGO!MAT eCart | FTS | Rollen-/Kettenförderer |
|---|---|---|---|
| Spurführung | Selbstfahrender Werkstückträger, auf Schienen geführt | Selbstfahrendes Fahrzeug, berührungslos, bodengeführt | Passiver Werkstückträger, auf angetriebener Strecke geführt |
| Kommunikation | An Knotenpunkten der Strecke über NFC in der Schiene | WLAN im Bereich der gesamten Strecke | Über Sensorik und RFID im Bahngerüst |
| Energieversorgung | Dauerhaft 48 V Niederspannung über eine Stromschiene | Über Batterien | Dauerstrom erfolgt über feste Verdrahtung |
| Sicherheitstechnik | Sicherheitsstoßleisten und Abstandssensoren, sicherer Nothalt auch für begrenzte Abschnitte, kein Laserscanner erforderlich | Laserscanner erforderlich, sicheres Nothaltsignal nicht über WLAN übertragbar | Laserscanner nicht möglich, reduzierte Geschwindigkeit, Doppelstopper |
| Geschwindigkeit | Bis 0,4 m/sec | Bis 0,3 m/sec | Bis 0,2 m/sec |
| Anpassung Stoppstellen | Mechanisches Verschieben in der Schiene | Nur durchführbar von externem Programmierpersonal | Mechanisches Verschieben in der Schiene |
| Befahrbare Zwischenebene | Über Elevator möglich | Über Elevator bedingt möglich | Über Elevator möglich |
| Materialanstellung | Direkt am Boden / über Podest | Direkt am Boden | Direkt am Boden / über Podest |
| Wartung & Inbetriebnahme | Schnelle Inbetriebnahme, geringer Wartungsaufwand | Aufwendige Inbetriebnahme, hoher Wartungsaufwand | Schnelle Inbetriebnahme, geringer Wartungsaufwand |
| Taktwechselzeiten | Geringe Taktwechselzeiten | Erhöhte Taktwechselzeiten | Geringe Taktwechselzeiten |
Systemvorteile im Detail
Das LOGO!MAT eCart vereint Prozesssicherheit, Energieeffizienz und Flexibilität — ausgelegt für Dauerbetrieb in anspruchsvollen Fertigungsumgebungen.
1Sicherer Betrieb
- Performance Level D gemäß EN ISO 13849
- Sicherheitsstoßleisten vorne und hinten
- Zweikanaliges Bremssystem
- Aktives Bremsen bei Stromausfall und Not-Aus
- Extern ausgelöste Not-Halt-Signale stoppen alle Bewegungen in einem definierten Streckenbereich
- eCart fährt nur bei anliegender 24 V Steuerspannung
2Vortriebskraft
- Minimale, wiederholgenau definierbare Vortriebskraft
- Manuelles Anhalten eines fahrenden eCarts ohne Not-Aus möglich
- Ideal für Montagetätigkeiten direkt auf dem Träger
3Staudruckloses Stauen
- Berührungslose Stopper halten eCarts ohne mechanischen Kontakt
- Beliebige Anzahl eCarts staudrucklos anhalten
- Einstellbarer Halteabstand zwischen den Fahrzeugen
- Sanftes Abbremsen und Wiederanfahren
- Kein Energieverbrauch und kein Verschleiß im Staubetrieb
4Datenkommunikation
- Drahtlose, lokale Datenkommunikation an Stoppstellen
- Fahrzeugparameter und Werkstückträgerinformationen lesen und schreiben
- Keine übergeordnete Leitsteuerung für reinen Fahrbetrieb erforderlich
- NFC-Kommunikation direkt in der Schiene
5Einstellbarer Mindestabstand
- Sicherheitsabstand beim Anstauen mehrerer eCarts gewährleistet
- Verhindert ungewolltes Zusammenfahren
- Softwareseitig konfigurierbar — keine Umrüstung
6Bergungs-Strategie
- Selbstdiagnose erkennt Unregelmäßigkeiten frühzeitig
- Fernbedienung für manuelles Bewegen einzelner eCarts
- Havariertes eCart manuell verschiebbar (Rückholfunktion)
- Übrige Fahrzeuge fahren automatisch weiter
- Automatische Wiedereinschleusung nach Behebung
7Minimale Wartung
- Keine beweglichen Teile in geraden Streckenabschnitten
- Laufschienen und Stromschienen wartungsfrei
- Wartung konzentriert sich auf einzelne eCarts
- Kein Batterietausch erforderlich — Dauerspannung über Schiene
- Serviceintervalle >10.000 h
8Kippschutz
- Optionale Niederhalteleisten für außermittig belastete Werkstücke
- Verhindert Kippen bei asymmetrischer Lastverteilung
- Nachrüstbar an bestehenden eCart-Strecken
9Energie für Produktaufnahmen
- Dauerhaft 48 V / 10 A DC für angetriebene Produktaufnahmen
- Stromversorgung während der Fahrt verfügbar
- Enables Hub- und Drehmechanismen direkt auf dem Träger
10Energieeffizienz
- Energieverbrauch nur im Fahrbetrieb — kein Leerlaufstrom im Stand
- Mindestens 80 % Energieeinsparung gegenüber konventionellen Stetigfördersystemen
- 48 V Niederspannung — sicher und effizient
11Hubplattform
- Bis zu 300 mm Hub über elektrohydraulisches System
- Absetzen auf externe Struktur mit Indexierpunkten
- Individuelle Arbeitshöhen während der Fahrt einstellbar
- Maximale Last: 1.250 kg
Einsatzmöglichkeiten
Das LOGO!MAT eCart wird weltweit in der Automobil- und Industriemontage eingesetzt — überall dort, wo präziser Werkstücktransport, hohe Taktzeiten und PL D Sicherheit gefragt sind.
Batteriepack-Montage
Motor-Montage
Getriebe-Montage
Achsen- und Antriebssysteme
Nutzfahrzeugrahmen
Haushaltsgeräte (50–500 kg)
Sicherheitskonzept PL D: Das eCart-System erfüllt Performance Level D nach EN ISO 13849 — die Grundlage für den Einsatz in sicherheitskritischen Montageprozessen der Automobilindustrie. Sicherheitsstoßleisten in Fahrtrichtung, zweikanaliges Bremssystem und zonenbasierter Nothalt ermöglichen den Betrieb ohne vollständige Schutzumhausung.
eCart Varianten und Abmessungen
Das LOGO!MAT eCart ist in drei Grundvarianten erhältlich — angepasst an Traglast und Werkstückgröße.
| Variante | Traglast | Grundgröße |
|---|---|---|
| eCart 600 | 50–600 kg | 900 × 600 mm |
| eCart 700 | 50–1.350 kg (alternativ bis 2.000 kg) |
1.000 × 700 mm |
| eCart 900 | 50–1.350 kg (alternativ bis 2.000 kg) |
1.200 × 900 mm |
Technische Merkmale
- 4 Räder auf Rundschienen — präzise Führung
- 48 V DC Dauerspannung über Stromschiene
- 4,3" Farb-Touchdisplay zur Statusanzeige
- Sicherheitsstoßleisten in beide Fahrtrichtungen
- Individuelle Aufnahmen und Hubtische konfigurierbar
- Optionaler Kippschutz (Niederhalteleisten)
System-Komponenten
Das LOGO!MAT eCart-System besteht aus aufeinander abgestimmten Komponenten — von der passiven Bahnstrecke bis zum vollautomatischen Elevator. Alle Elemente sind modular kombinierbar.
Bahnstrecke
- Passive Schiene, keine beweglichen Teile, wartungsfrei
- Integrierte Stromschiene (48 V DC)
- Bodenversion 220 mm Höhe, vollständig begehbar
- Erhöhte Ausführung mit und ohne Mittelabdeckungen
- Basis für Stopper, Positioniereinheiten und Kommunikation
Drehmodul
- Für Kurven, Kreuzungen und Weichen
- Elektrischer Antrieb und Positionierung
- Bis zu 4 Anschlusspunkte
- Kann als Puffer genutzt werden
- Integrierte Smart-Modul-Steuerung
- Web-Visualisierung zum Einteachen der Positionen
Shuttle
- Parallel-verschiebbares Streckensegment
- Querverbindung oder Pufferfunktion
- 180°-Umkehr möglich
- Smart-Modul gesteuert
- Web-Visualisierung zur Positionierung
Liftgate
- Klappbares Streckensegment
- Ermöglicht Personen- und Materialdurchgang
- Elektrische oder manuelle Bedienung
- Smart-Modul gesteuert
Andockwagen
- Manueller Wagen zum Ein- und Ausschleusen von eCarts
- Für externe Stationen und Wartungsarbeiten
- Ermöglicht Entnahme einzelner Fahrzeuge ohne Anlagenstillstand
Elevator
- Für übereinander liegende Streckenebenen
- Bis zu 1.500 kg Traglast
- Vollständiges Steuerungssystem
- Web-Visualisierung und Sicherheitsüberwachung
- Spaltüberwachung zwischen Schiene und Elevator
Kommunikationsstopper
- Berührungsloser, bidirektionaler Stopper
- Drei Kommunikationsantennen + Präsenzsensor
- Gateway-Anbindung an übergeordnete SPS
- Bidirektionale Datenkommunikation mit dem eCart
Positioniereinheit
- Elektrischer Positionierstift
- Genauigkeit ±0,6 mm
- Zwischen den Schienen montiert
- Ideal für hochpräzise Bearbeitungs- und Fügeoperationen
Hubplattform
- Elektrohydraulisch, max. 1.250 kg
- Maximaler Hub 300 mm
- Steuerung über Kommunikationsstopper
- Individuelle Arbeitshöhen für verschiedene Montagestationen
Virtuelle Inbetriebnahme
Mit der virtuellen Inbetriebnahme (VIBN) können eCart-Anlagen vollständig simuliert, getestet und optimiert werden — bevor die erste Schraube gedreht wird.
ISG Twinstore Integration
- Reale Steuerungsschnittstellen im virtuellen Modell
- Echtzeitverhalten aller Komponenten im Simulator
- Verbindung des virtuellen Modells mit realer SPS
- Inbetriebnahme vor mechanischem Aufbau
Vorteile der VIBN
- Durchfluss-Simulationen und Prozessoptimierung
- Fehlersuche ohne Risiko an realer Hardware
- Reduzierte Anlaufzeit vor Ort
- Schulung von Bedienpersonal am virtuellen Modell
Planung und Service aus einer Hand
KRUPS Automation begleitet Projekte von der ersten Planung bis zur Abnahme — mit hausinterner Fertigung und Inbetriebnahme vor Ort.
- Planungswerkzeuge für Layout und Taktzeitanalyse
- Kundenberatung ab der ersten Planungsphase
- Hauseigene Fertigung aller Systemkomponenten
- Vorabnahme beim Hersteller (FAT)
- Inbetriebnahme und Einweisung vor Ort
- Weltweiter Service — Hauptsitz Neuwied (DE), USA, China
KRUPS Automation GmbH · Auf dem Steinchen 4 · 56567 Neuwied · Deutschland · www.krups-automation.com
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LOGO!MAT eCart — Schienengeführte Werkstückträger
Das schienenbasierte Fördersystem für Montage- und Testautomation
Selbstfahrende Werkstückträger auf passiver Schiene — sicher, kurze Taktzeiten, höchste Verfügbarkeit. 50 bis 2.000 kg Nutzlast, ±0,6 mm Positioniergenauigkeit, 24/7 ohne Ladeunterbrechung.
* 24 m/min ist das mechanische Maximum mit dem Serienantrieb. Im Werkerbereich muss die Geschwindigkeit auf die für die jeweilige Anwendung maximal sichere Geschwindigkeit reduziert werden.
** Gemessen in innerbetrieblichen Tests im Vergleich zu konventioneller Fördertechnik im Dauerbetrieb.
Was ist das LOGO!MAT eCart?
Im Unterschied zu fahrerlosen Transportsystemen folgt das LOGO!MAT eCart einer definierten Schienenstrecke. Selbstfahrende Werkstückträger mit dezentralem Antrieb bewegen sich auf einer passiven, wartungsfreien Schiene und werden kontinuierlich über eine integrierte 48V-DC-Stromschiene versorgt. Es sind keine Batterien, keine Ladezeiten, keine Verkehrssteuerung erforderlich. Verkabelung und elektrische Hardware sind systemseitig bereits integriert — die Schnittstellen zu Stationen und übergeordneten Systemen sind klar definiert.
Das System ist entwickelt für strukturierte Montagelinien, in denen deterministische Taktzeiten, höchste Positioniergenauigkeit und 24/7-Verfügbarkeit nicht verhandelbar sind — insbesondere in der Elektromobilität, der Automotive-Montage und der Prüfautomation. Dynamische Fahrprofile ermöglichen maximale Skalierbarkeit: von einfachen linearen Strecken bis zu komplexen Mehrlinien-Layouts. Als Industrie-4.0-fähiges System kommuniziert jeder Träger bidirektional mit der übergeordneten SPS-Steuerung und ermöglicht vollständige Prozesstransparenz entlang der gesamten Linie.
Sicherheit ist integraler Bestandteil des Systems: Das zweikanalige Bremssystem ist TÜV-zertifiziert nach ISO 13849-1 Performance Level D und erlaubt kollaborativen Betrieb mit direktem Werkerkontakt — ohne Schutzgitter, ohne Laserscanner.
Anwendungsbereiche
Das LOGO!MAT eCart System ist auf die Anforderungen strukturierter, hochintegrierter und kostenbewusster Montagelinien ausgelegt — in Branchen, in denen Taktzeit, Traglast und Prozesssicherheit entscheidend sind.
E-Mobilität & Batteriemontage
Industriestandard für die Montage von Batteriemodulen und -packs bis 2.000 kg — bei führenden OEMs und Tier-1-Zulieferern.
Automotive Powertrain & Achsmontage
Achsen, Getriebe und Antriebsstränge stellen höchste Anforderungen an Traglast und Positioniergenauigkeit. Das eCart transportiert schwere Antriebskomponenten präzise und taktgenau durch jede Montagestation.
Prüf- & Testautomation
Die integrierte 48V-Stromschiene versorgt Prüfaufbauten direkt auf dem Träger — EOL-Tests und Funktionsprüfungen können teilweise taktzeitneutral während der Fahrt oder an der Station durchgeführt werden, ohne separate Energieversorgung.
Maschinenbau & Schwermontage
Schwere Baugruppen bis 2.000 kg, kollaborativer Betrieb ohne Schutzzäune, vollständig begehbare Förderstrecke — das eCart-System lässt sich an die Anforderungen komplexer Sondermaschinen und Montageanlagen anpassen.
Vier Varianten — eine Plattform
Alle eCart-Varianten nutzen dieselbe modulare Architektur mit maximaler Gleichheit von Hardware und Komponenten. eCart 700 und 700+ teilen dieselbe 700-mm-Strecke und können kombiniert werden; der eCart 600 läuft auf einer schmaleren 600-mm-Schiene. Wählen Sie anhand Ihrer Nutzlast.
eCart 600
- Nutzlast: 50–600 kg
- Grundfläche: 900 × 600 mm
Ideal für: Elektronik, Getriebe und Standard-Montageprozesse bis 600 kg
eCart 700
- Nutzlast: 50–1.350 kg
- Grundfläche: 1.000 × 700 mm
Ideal für: Automotive Powertrain, EV-Batteriemodule und universelle Schwerlast-Montage
eCart 700+
- Nutzlast: bis 1.500 kg
- Grundfläche: 1.000 × 700 mm
Ideal für: Automotive Powertrain-Komponenten, schwere Batteriemodule und Achsbaugruppen bis 1.500 kg
eCart 700 Heavy
- Nutzlast: bis 2.000 kg
- Grundfläche: 1.000 × 700 mm
Ideal für: EV-Batteriepacks (Vollpacks), schwere Nutzfahrzeugachsen und -rahmen, Großmotoren, Hydraulikaggregate und Presswerkzeuge bis 2.000 kg
Schnellauswahl: Nutzlast bis 600 kg → eCart 600 · bis 1.350 kg → eCart 700 · bis 1.500 kg → eCart 700+ · bis 2.000 kg → eCart 700 Heavy
Was das System auszeichnet
Jeder Vorteil basiert auf messbaren Kennwerten — keine Marketingsprache.
1 Vollständig begehbar — ohne Gruben, ohne Absperrungen
Die Förderstrecke hat eine Mindestbauhöhe von 220 mm und ist komplett begehbar. Bediener können die Linie jederzeit queren — keine Schutzgitter, keine Lichtschranken, keine verlorene Produktionsfläche. Das System stellt keine besonderen Anforderungen an die Bodenbeschaffenheit. Vorhandene Hallenböden können unverändert genutzt werden — aufwändige Bodenaufbereitungen entfallen.
2 Staudruckloses Stauen
eCarts stauen mit variabel einstellbarem Abstand ohne mechanischen Kontakt zueinander. Kein erhöhter Staudruck — auch bei sehr vielen eCarts stoppt jeder Träger stets gedämpft und sanft. Kritisch bei empfindlichen Baugruppen wie Batteriemodulen oder Elektronikkomponenten. Kein Staudruck bedeutet kein unkontrolliertes Auffahren — ein inhärentes Sicherheitsmerkmal, das keine zusätzliche Überwachung oder Sensorik erfordert.
3 Performance Level D — zertifiziert für kollaborativen Betrieb
Das zweikanalige Bremssystem der eCarts und der Drehmodule ist TÜV-zertifiziert nach ISO 13849-1 Performance Level D. Die Geschwindigkeit ist sicher begrenzt auf einen Bremsweg kleiner als der Bumperweg. Bei Berührung einer Sicherheitsstoßleiste stoppt der eCart kontrolliert — auch bei 2.000 kg Nutzlast. Betrieb mit direktem Werkerkontakt ohne zusätzliche Schutzmaßnahmen ist zulässig.
4 24/7 ohne Ladeunterbrechung
Die integrierte 48V-DC-Stromschiene versorgt jedes eCart kontinuierlich — keine Batterien, keine Ladezyklen, keine Flottenausfälle. Die Stromschiene ist wartungsfrei und extrem langlebig. Kein Batterietausch, keine Ladeinfrastruktur, keine batteriebedingte Stillstandsplanung — das senkt die Gesamtbetriebskosten über die gesamte Anlagenlebensdauer erheblich.
5 Selbstdiagnose verhindert Stillstände
Jeder eCart überwacht sich kontinuierlich selbst. Auftretende Probleme werden erkannt und an die Hauptsteuerung gesendet, bevor es zum Stillstand kommt. Betroffene eCarts können basierend auf diesen Meldungen automatisiert auf Ausschleusestrecken gebracht werden — der Rest der Linie läuft mit voller Ausbringung weiter.
6 Einfach erweiterbar und umrüstbar
Der modulare Schienenaufbau ermöglicht Erweiterungen und Layout-Änderungen ohne Umbau der gesamten Anlage. Einzelne Streckensegmente werden hinzugefügt, verschoben oder neu konfiguriert — das System wächst mit Ihrer Produktion. Dank dezentraler Steuerungsarchitektur sind Umbauten nicht nur mechanisch, sondern auch elektrisch schnell umsetzbar — häufig realisierbar in Pausen, Wartungsschichten oder am Wochenende.
SPS-Kompatibilität & Schnittstellen
Das LOGO!MAT eCart System wird direkt in das Netzwerk einer Verkettungssteuerung oder eines vorhandenen Anlagennetzwerks eingebunden.
Feldbusse
Alle Ethernet-basierten Bussysteme, Profinet, EtherCAT
Bidirektionale Kommunikation
Datenaustausch zwischen eCart und SPS an jeder Stoppstelle
Webvisualisierung
Statusanzeige und Parametrierung ohne Software, auf HMI routbar
UDPs & Bausteine
Vordefinierte Alarmtabellen und Ansteuerungsbausteine für schnelle Projektierung
WLAN optional
WLAN-Integration möglich, aber nicht erforderlich
MES-Integration
Anbindung an Intralogistik- und MES-Systeme
Wann ist das eCart nicht die richtige Wahl?
Das LOGO!MAT eCart ist optimiert für strukturierte, hocheffiziente Montagelinien.
| Anforderung | Warum nicht eCart | Stattdessen |
|---|---|---|
| Logistiktransport zwischen Hallen / Gebäuden | eCart benötigt feste Schienenstrecke | → AGV / FTS |
| Mischbetrieb auf vorhandenen Fahrwegen | Dedizierte Schienentrasse erforderlich | → AGV / FTS |
| Lange Taktzeiten, nur 2–3 Fahrzeuge | Schieneninfrastruktur nicht wirtschaftlich | → AGV / FTS |
| Starke Verschmutzung / Ölbeaufschlagung | Sensible Antriebstechnik | → Rollenförderer |
| Viele Träger, geringes Gewicht, niedrige Geschwindigkeit | System für diese Anforderung überdimensioniert | → Rollenförderer |
Technische Daten
Variantenspezifische Daten
| Spezifikation | eCart 600 | eCart 700 | eCart 700+ | eCart 700 Heavy |
|---|---|---|---|---|
| Nutzlast | 50–600 kg | 50–1.350 kg | bis 1.500 kg | bis 2.000 kg |
| Basis Grundfläche | 900 × 600 mm | 1.000 × 700 mm | 1.000 × 700 mm | 1.000 × 700 mm |
Systemweite Daten (alle Varianten)
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Fahrgeschwindigkeit (Bereich) | 2–24 m/min* |
| Positioniergenauigkeit | ±0,6 mm |
| Bauhöhe Förderstrecke | min. 220 mm, vollständig begehbar |
| Betriebsspannung | 48V DC, integrierte Stromschiene |
| Verfügbarkeit | >99,5 % |
| Sicherheitsniveau | Performance Level D (ISO 13849-1) |
| Energieeinsparung | >80 %** vs. konventionelle Technik |
* 24 m/min ist das mechanische Maximum mit dem Serienantrieb. Im Werkerbereich muss die Geschwindigkeit auf die für die jeweilige Anwendung maximal sichere Geschwindigkeit reduziert werden.
** Gemessen in innerbetrieblichen Tests im Vergleich zu konventioneller Fördertechnik im Dauerbetrieb.
Systemkomponenten
| Nr. | Komponente | Beschreibung |
|---|---|---|
| 01 | eCart | Elektrisch angetriebener Werkstückträger, flexible Länge, eigensicher, staudruckloses Stauen, Daten speichern |
| 02 | Hydraulischer Scherenhubtisch | 300 mm Hub, bis 1.500 kg, elektrohydraulisch, optional encodergesteuert, eigensicher |
| 03 | Elektrischer Spindelhubtisch | 300 mm Hub,bis 1.500 kg, encodergesteuert, Höhenanpassung während Fahrt möglich, eigensicher |
| 04 | Bahnstrecke | Passiv, wartungsarm, vollständig begehbar, integrierte Stromschiene und Stopperaufnahme |
| 05 | Kommunikationsstopper | Berührungsloser Stopper, BUS-Anbindung, Datenkommunikation an eCarts |
| 06 | Absteckeinheit | Sichere Abfrage, mechanisches Fixieren der eCarts, elektrisch angetrieben, manuelle Notentriegelung, ±0,6 mm Fahrtrichtung, an jedem Stopper nachrüstbar |
| 07 | Stoppergateway | Bis zu 12 Stopper mit einem Bus-Teilnehmer, IP67 |
| 08 | Stromversorgungsmodul | Dezentrale 48V-Versorgung des Systems, 400–480V Zuleitung vom Kunden, lüfterlos, alle Anschlüsse steckbar |
| 09 | Drehmodul | Anschluss über Ethernet, komplett verkabelt, 90°- und 360°-Versionen, bis zu 6 flexible Abgangswinkel, Webvisualisierung |
| 10 | Liftgate | Manuell oder automatisch, ein- oder zweiflügelig |
| 11 | Shuttle | Anschluss über Ethernet, komplett verkabelt, bis zu 4 Abgänge je Seite, inkrementale Positionseinstellung, Webvisualisierung |
| 12 | Andockrahmen | Mechanische Verriegelung ohne Steuerung, unabhängig vom Hubmittel |
| 13 | Lift | Bis zu 4 m Hubhöhe, vier Sicherheitsbremsen, projektspezifisch |
Häufig gestellte Fragen
Ist das LOGO!MAT eCart ein fahrerloses Transportsystem (FTS)?
Nein. Im Unterschied zu fahrerlosen Transportsystemen folgt das LOGO!MAT eCart einer definierten Schienenstrecke — Werkstückträger bewegen sich nicht autonom durch den Hallenraum. Das ist kein Nachteil, sondern der Kern des Systems: Eine feste Schienenführung garantiert deterministische Taktzeiten und ±0,6 mm Positioniergenauigkeit, ohne den Einsatz von Laserscannern — beides ist mit einem FTS systembedingt nicht erreichbar.
Für welche Anwendungen ist das eCart nicht geeignet?
Das System ist optimiert für strukturierte Montagelinien mit definierten Stationsabfolgen. Es ist nicht die richtige Wahl, wenn die Hauptaufgabe Logistiktransport zwischen verschiedenen Hallenbereichen oder Gebäuden ist, wenn vorhandene Fahrwege mitgenutzt werden sollen, bei sehr langen Taktzeiten und nur 2–3 Fahrzeugen, bei hohem Verschmutzungsgrad und starker Ölbeaufschlagung, oder wenn sehr viele Werkstückträger bei geringem Gewicht und niedriger Geschwindigkeit benötigt werden.
Welche SPS-Systeme und Feldbusse sind kompatibel?
Das eCart-System ist kompatibel mit gängigen industriellen Steuerungsarchitekturen und unterstützt alle Ethernet-basierten Bussysteme, insbesondere Profinet und EtherCAT. Für projektspezifische Integrationsfragen sprechen Sie unser Engineering-Team an.
Wie lange dauert die Inbetriebnahme einer Standardanlage?
Aufbau und Inbetriebnahme dauern in der Regel etwa halb so lang wie bei einem vergleichbaren herkömmlichen Transportsystem — ein direktes Ergebnis des modularen Schienenaufbaus und der dezentralen Steuerungsarchitektur. Für projektspezifische Zeitplanung kontaktieren Sie unser Projektierungsteam.
Kann das System nachträglich erweitert werden?
Ja. Der modulare Schienenaufbau erlaubt Erweiterungen durch zusätzliche Streckensegmente und Träger, ohne die bestehende Anlage grundlegend zu verändern. Stoppeinheiten können entlang der Linie verschoben oder hinzugefügt werden. Das System ist darauf ausgelegt, mit der Produktion zu wachsen und sich zu verändern.
Was passiert bei einem Stromausfall?
Alle eCarts werden bei Stromausfall sicher und kontrolliert gestoppt. Für detaillierte Informationen zum Notlaufverhalten wenden Sie sich an unser Engineering-Team.
Wie unterscheidet sich die TCO gegenüber einem AGV-System?
Der direkte Vergleich hängt von der konkreten Anwendung ab — in strukturierten Montagelinien schneidet das eCart-System in der Regel deutlich besser ab: niedrigere Beschaffungskosten, keine Batterien und damit kein Batterietausch und keine Batteriewartung, keine Scannerwartung, keine Bodensanierung erforderlich, und Umbauten sind häufig ohne Fremdleistung im eigenen Betrieb umsetzbar.
Welche Sicherheitszertifizierungen hat das System?
Das LOGO!MAT eCart ist TÜV-zertifiziert nach ISO 13849-1 Performance Level D. Das zweikanalige Bremssystem ermöglicht kollaborativen Betrieb mit direktem Werkerkontakt ohne zusätzliche Schutzmaßnahmen wie Zäune oder Lichtschranken.
Downloads
| Titel | Formate |
|---|---|
| LOGO!MAT eCart Broschüre (Deutsch) | PDF · HTML |
| LOGO!MAT eCart Brochure (English) | PDF · HTML |
| LOGO!MAT eCart Brochure (Français) | |
| 3D-Grundmodell eCart 600 | STEP (CAD) |
| 3D-Grundmodell eCart 700 | STEP (CAD) |
Projekt anfragen
Von der ersten Idee bis zur Inbetriebnahme — unser Team begleitet Sie durch Planung, Fertigung und Integration.
360°
Projektplanung
Von der Idee bis zur fertigen Anlage
Wir unterstützen Sie bei der Planung Ihrer Anlage von der Idee bis zur Realisation. Dafür stellen wir Ihnen leistungsstarke Planungswerkzeuge zur Verfügung, die speziell auf die LOGO!MAT Fördersysteme zugeschnitten sind. Kontaktieren Sie uns gerne für ein erstes Beratungsgespräch!